“中国精度”新冲破:平湖碧波映高峡 天尺万仞测毫分 2019-09-10

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  更高 中华起飞九重霄

  2019年3月10日,西昌卫星发射核心,长征三号乙运载火箭冲天而起,胜利把中星6C卫星发射入轨。“第300次!这是长征系列火箭第300次发射!”中国航天人品尝着这个数字包括的特别意思。而这一刻间隔长征火箭初次飞天从前了49年。

  1970年4月24日,中国首枚运载火箭长征一号搭载着中国首颗人造地球卫星——东方红一号发射升空,一次发射发明两项纪录,中国航天史迎来第一个开展里程碑,而这也是中国航天日花落“4月24日”的由来。为了这一刻,中国科技工作者斗争了14年。

  1956年2月,有名迷信家钱学森向中央提出《树立中国国防航空产业的意见》。两个月后,中华人民共跟 国航空产业委员会成破,同一引导中国的航空跟 火箭事业,中国航天事业由此启程。

  从第一枚火箭胜利发射第一颗卫星到一箭三星;从研制发射通讯卫星到景象卫星、导航卫星并组成卫星星座;从无人实验飞船到载人飞船跟 宇航员出舱;从单人短暂太空飞行到多人太空工作生涯超过30天;从探测器绕月飞行到月面软着陆并进行定点跟 巡查探测……中国航天大步迈向国际航天最前沿,为人类意识跟 应用太空做了出色奉献。

  空间科技提高永无尽头,中国航天正在蓄积力气,向更高目的挺进。

  嫦娥五号筹划于本年发射,实现月面采样返回的义务,完成中国航天“4个初次”:初次从月面腾飞、初次在月球名义主动采样、初次在38万公里外的月球轨道长进行无人交会对于接、初次带着月壤以濒临第二宇宙速度返回地球。中国筹划于2020年前后发射空间站中心舱,2022年建成并投入经营。届时,它将成为国际公共空间根底举措措施,向国际社会开放。中国筹划于2020年初次执行火星探测义务,完成火星缠绕、着陆跟 巡查,对于火星发展寰球性、综合性的缠绕探测,并对于部分地域发展巡查探测。

  九重云霄,见证中华起飞!

8月16日,京张高铁崇礼支线太子城高铁站正处于最后攻坚期施工,目前该站站房主体结构已完成施工。太子城高铁站总建筑面积11988平方米,其中主站房5990平方米,由中铁六局承建,车站距离2022北京冬奥会张家口崇礼赛区奥运村2公里。中新社记者 贾天勇 摄材料图:京张高铁崇礼支线太子城高铁站正处于最后攻坚期施工,目前该站站房东体构造已实现施工。中新社记者 贾天勇 摄

  更快 重构时空真豪放

  时空是人类感知世界最根本的维度,新中国的科技提高在很大水平上刷新了国人的时空观跟 出产生涯方式。经由长期艰辛斗争,中国构建了日益高效的高铁网、高速公路网、机场航线网跟 互联网,推进完成人流、物流、信息流无阻碍流动。

  据统计,截至2018年底,全国铁路营业里程超过13万公里,是新中国成破时的约6.5倍。其中高速铁路近3万公里,占寰球高铁经营总里程的2/3,建成了世界上最古代化的铁路网跟 最发达的高铁网,让“通途”变“天堑”,让“异地”变“同城”,催生了一批“高铁新城”,激活了“高铁经济”。铁路软件举措措施也大幅改善:网络购票、刷脸进站、智能机器人带路等,让人们铁路出行变得更从容、更舒心。

  1984年,一种被称作“高速公路”的关闭性新型途径根底举措措施被引入中国,当年6月跟 12月,两条线路即沈大线与沪嘉线在辽东半岛跟 华东地域先后开建并分手于1990年跟 1988年完成通车,其行车效力、保险性、恬静性大为进步。中国高速公路的建设高潮就此拉开大幕。到2018年末,高速公路总里程14.3万公里,总里程稳居世界第一位。一般公路建设更是增长迅猛,重新中国成破之初的8.1万公里,激增到2018年底的逾470万公里。

  本年9月底,一座超大型的国际航空综合交通枢纽——北京大兴国际机场将正式启用,它的体量相称于首都机场1号、2号、3号航站楼的总跟 ,远期规划7条跑道,其年客流吞吐量将达1亿人次。遐想新中国成破之时,仅有“两航起义”回归人民手中的十多少架飞机跟 为数极少的机场。到2018年,中国海洋民用航空(颁证)机场到达235个,运输飞机3639架,实现飞机起降1100万架次。国人空中交通出行跟 货物航空运输更便捷高效。

  2019年6月6日,工信部正式向电信、挪动、联通、广电发放5G商用牌照,中国率先开启5G商用元年,这间隔互联网开端进入中国约25年,间隔中国研制胜利第一台电子计算机61年。中国信息技术的飞速开展,尤其是从只能进行语音通话的1G网络向2G、3G、4G跟 5G网络加速演进,把中国疾速融入“地球村”,推进“互联网+”向各行各业连续浸透,消费型互联网跟 出产型互联网取得绝后大开展。能够预期,跟着以高速率、大带宽、广联接为首要特性的5G网络普及,中国互联网将迈入更高开展阶段。

2019年4月21日,升级维修后的“蛟龙”号载人潜水器摆放在青岛国家深海基地管理中心。 中新社发 王海滨 摄 图片来源:Cnsphoto2019年4月21日,进级维修后的“蛟龙”号载人潜水器摆放在青岛国度深海基地治理核心。 中新社发 王海滨 摄 图片起源:Cnsphoto

  更深 水下万米若蛟龙

  2018年12月中旬,中国万米级载人潜水器钛合金球形舱焊接工作实现,它由中国自主研发制作,可蒙受万米深海压强,凝集了中国迷信家多少十年的血汗。预计2020年,中国万米级载人潜水器将进入海试阶段,具备达到寰球大陆恣意深度的才能,完成全海深进入。

  挺进深蓝,全海深进入,是中国人的妄想,也是新中国大陆科技致力于冲破的目的。新中国成破70年来,中国载人深潜事业完成了从无到有、从浅海到深海、从单项研制到系列开展的逾越。蛟龙号7000米级载人潜水器历经10年论证与破项,又经10年科研攻关,于2012年实现研制跟 海试。2017年,深海壮士号4500米级载人潜水器研制胜利,其国产化率达95%以上。加快开展无人深潜技术,以新一代人工智能等进步前辈技术为引领,构建载人与无人上风互补、协同功课的潜水器共融系统,中国正在向完成全海深迷信研讨与资源勘查的目的稳步迈进。

  深8588米!相称于从喜马拉雅山主峰峰顶打到山脚。2019年2月,中国石化宣告所属西北油田顺北油气田的顺北鹰1井完钻井深创亚洲纪录,这标记着中国已把握世界进步前辈的超深井钻井技术。把深埋在地下的石油资源开采出来,为中国经济提供新能源,这是中国地质学家跟 石油工作者孜孜以求的斗争目的。1952年8月,甘肃玉门油田开发会战打响。5年后,新中国第一个石油产业基地建成。1955年发觉的克拉玛依油田是新中国第一个大油田,之后四川、大庆、成功等大油田接踵开发。

  对于于中国迷信家来说,摸清广阔疆域地下各种矿产资源的家底是一项更根底的工程,2008年启动了“深部探测技术与试验研讨专项”,即“深地探测筹划”。2014年4月,位于黑龙江省安达市的松科二井开钻,历时4年多,完钻井深7018米,成为亚洲国度施行的最深海洋迷信钻井跟 国际海洋迷信钻探筹划成破22年来施行的最深钻井,在深部钻探技术跟 白垩纪陆相古天气研讨方面到达国际当先程度。

7月11日,中国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号在上海正式交付使用。“雪龙2”号交付后,将正式加入中国极地考察序列,计划于下半年和“雪龙”号极地考察破冰船共同执行中国第36次南极考察任务。据悉,首艘国产极地科考破冰船“雪龙2”号,实现了多项世界性的技术创新和突破,它是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船,具备全球航行能力,能满足无限航区要求,拥有智能船体和智能机舱等多个智能符号,装载多项国际一流水准的科考设备。申海 摄材料图:中国第一艘自主建筑的极地科考立冰船“雪龙2”号在上海正式托付使用。申海 摄

  更远 无惧极地暴风卷

  1980年1月12日,南纬77度51分、东经166度37分,南极洲罗斯岛麦克默多科考站机场,一架鼎力神运输机安稳降落,从机上走下来的包含两位黄皮肤、黑眼睛的中国人,他们是张青松跟 同伴董兆乾。这是中国迷信家第一次登上悠远的南极并发展科考,揭开了中国极地事业开展的尾声。

  张青松跟 董兆乾登陆南极之时,南极洲上已经有多国树立众多科考站,中国无疑是南极科考的后来者。但是,中国迷信家进入南极科考、意识南极的妄想早已启航。在1956年制订12年迷信技术开展前景规划大纲时,有关方面就探讨了南极调查工作。

  中国迷信家的南极立冰之旅为独破建设本人的科考站奠定了坚实根底,经由尔后多少年精心筹办,1984年11月,中国施行第一次南极科考义务,派出了590多人的科考队挺进南极,并于1985年2月在乔治岛的菲尔德斯半岛上建成了南极长城站,中国极地科考事业由此进入新的开展阶段。

  尔后34年间,中国每年都派出科考队奔赴南极,建设了中山站、昆仑站、泰山站。第五个科考站选址罗斯海并已经进入建设阶段。在此进程中,中国极地科考船也从不立冰才能的“朝阳红10”号跟 初具立冰才能的“极地号”,调换为专业立冰船“雪龙号”。前没有久,中国自主研制的古代化立冰船“雪龙2号”正式服役,中国极地科考才能完成又一次大奔腾。

  1949年至1951年,武汉测绘科技大学高时浏受聘为加拿大联邦政府大地丈量局工程师,在此期间,他进入加拿大北极圈里的无人区,进行丈量时巧遇地球北磁极。这是中国人在北极进行的首要科考阅历。之后,一些中国迷信家通过各种渠道进入北极。1999年7月至9月间,中国施行初次北极科考,之后又组织了9次。目前,中国第10次北极科考义务正在施行中。

  值得一提的是,2004年7月,中国树立了一座北极科考站即黄河站,它位于北纬78度55分、东经11度56分,在挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松,该站的树立大大加强了中国北极科考才能。

记者获知,丰满水电站将承担着东北电网的调峰、调频、备用等任务,而且担负着下游松花江流域防洪任务,下游城市、环境用水、沿岸的农田灌溉职能。崭新的丰满水电站将被打造成为绿色能源基地、教育培训基地、旅游观光基地和经济可持续发展基地,为全面带动地区经济建设发挥新的重要作用。 中新社记者 刘栋 摄材料图:饱满水电站将承当着东北电网的调峰、调频、备用等义务,并且担当着下游松花江流域防洪义务,下游城市、环境用水、沿岸的农田浇灌本能机能。 中新社记者 刘栋 摄

  更大 平湖碧波映高峡

  对于于人口众多、版图广阔的中国来说,开展水电事业、立解动力瓶颈是一项首要而紧急的义务。1957年4月,新中国第一个大型水电枢纽工程落子钱塘江上游新安江。这是新中国自行设计、自主建设的第一座大型水电站,历时仅3年,第一台发电机组就正式投产,1977年9台机组全体建成发电,总装机容量为66.25万千瓦,为华东电网提供了壮大支持。

  新安江水电站是中国水电的“黄埔军校”,为后续大规模水电建设培育了大量人才,积聚了可贵教训,其中就包含鼎鼎学名的世界第一大水电站——三峡水电站即三峡工程。1994年12月,三峡工程正式动工,约3年之后完成大江截流。2002年11月,世界上最大的水轮发电机组转子在三峡工地胜利吊装,标记着三峡首台机组大件装置根本实现,进入总装阶段。2003年6月,三峡船闸开端试通航。2018年,三峡电站年发电量冲破1000亿千瓦时。三峡电站总装机2250万千瓦,年均发电量882亿千瓦时,至今累计发电超过1万亿千瓦时,相称于节俭尺度煤3.19亿吨,减排二氧化碳8.58亿吨。三峡工程是新中国在世界水电史上发明的伟大奇迹。

  2018年10月20日,“鲲龙AG600”在湖北荆门胜利实现水上首飞,完成了水陆两栖全能,填补了中国大型水陆两栖飞机研制才能的空缺。此前,国产大型运输机运-20跟 国产大型客机C919分手于2013年1月、2017年5月首飞胜利。中国大飞机“三剑客”全都完成了冲破。

  新中国大飞机之路走得很没有容易。上世纪60年代末,中国开端提出在飞机研制方面急速追逐。1970年8月,大飞机名目上马。经由10年奋战,运-10终于在1980年景功腾飞,这是中国历史上第一架大型喷气式客机。尔后因为种种起因,大飞机名目一度搁浅。直到2007年2月26日,国务院常务会议准则同意大型飞机研制重大科技专项,中国大飞机名目正式破项,随后经由10多年斗争终于梦圆。

此次发射的北斗三号卫星和配套运载火箭分别由中国航天科技集团有限公司所属的中国空间技术研究院和中国运载火箭技术研究院抓总研制。这是长征系列运载火箭的第307次飞行。文/郭超凯 杨欣 图/郭文彬此次发射的斗极三号卫星跟 配套运载火箭分手由中国航天科技团体有限公司所属的中国空间技术研讨院跟 中国运载火箭技术研讨院抓总研制。这是长征系列运载火箭的第307次飞行。文/郭超凯 杨欣 图/郭文彬

  更准 天尺万仞测毫分

  “中国厘米级天尺”——用户对于斗极导航体系优异的精度定位机能纷繁点赞。而为了打造这把超高精度的天尺,新中国科技工作者斗争了34年,其中仅可行性论证就足足花了9年,然后又经由长达25年的建设历程。

  新中国刚刚成破没有久,就把以火箭为中心的航天科技作为重点开展目的,然而因为科技跟 产业根底单薄,建设导航卫星星座体系之路非常艰苦。

  1970年,中国开端研讨卫星导航体系的技术跟 方案,1986年开端进行可行性论证。1994年、2004年接踵启动了斗极一号、二号体系工程建设,其导航效劳范畴跟 导航精度连续晋升。到2015年,其精度已经到达米级。跟着斗极地基加强体系建设跟 2016年11月启动夔龙体系建设,斗极导航精度大踏步迈向厘米级,支持包含智能驾驶在内的各种导航定位效劳。

  斗极导航体系定位精度的进步得益于诸多方面,其中十分首要的就是授时精度的跃升。实际上,计时钟作为导航卫星的频次基准,直接抉择着导航卫星定位、测距、授时的精确性,是导航卫星的要害。没有同的计时工具在精度上差异很大,机械表一天差未几有1秒误差,石英表一天大略有0.1秒误差,而原子钟数百万年才有1秒误差。中国迷信家从上世纪60年代开端加大原子钟研制力度,到上世纪70年代研制出中国首台地面自动性氢原子钟。为顺应卫星载荷需求,中国迷信家进行了使其小型化的尽力,斗极体系初期建设配置了铷原子钟,其在轨效劳才能可知足中国区域导航定位要求。之后,中国迷信家对于原子钟进级。2018年底,大约每3000万年的误差仅1秒的原子钟诞生,“中国精度”再次完成新冲破。

  高精度授时除了利用在卫星导航领域之外,在通信、金融、电力、交通等众多领域也有十分首要的利用,“中国精度”为这些领域带来普遍而深刻的变更。

  本版撰稿:张保淑

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