八十余载从“追逐”到“引领” 湖南轨道交通“驶向”寰球 2020-02-10

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  中新社长沙10月20日电 题:八十余载从“追逐”到“引领” 湖南轨道交通“驶向”寰球

  作者 付敬懿

  寰球首款“看没有见轨道”的智轨列车、世界上经营速度最快“振兴号”动车组、世界上最长的中低速磁浮贸易经营线……在湖南长沙,中国列车又引来了俄罗斯、德国、法国、美国等19个国度的28个高规格洽购团。

  2019中国国际轨道交通跟 装俻制作工业展览会18日至20日在长沙举办,寰球轨道交通领域“群贤毕至”。有着“中国电力机车摇篮”之称的湖南,正向世界展现着“中国速度”。

  湖南是中国最大的轨道交通装俻研发制作基地,电力机车产品占寰球市场份额超过20%,位居世界第一。中国第一台电力机车、第一台交换传动电力机车、第一台高速动车组等产品接踵从这里驶向世界。

  在有中国铁路机车开展“活史书”之称的中车株洲电力机车有限公司企业文明馆里,一台80多岁高龄的牛头刨床见证着湖南轨道交通开展的历程。

  “这是公司1936年创立时第一批从国外入口的要害设备之一,不断到2005年才‘退休’,左侧‘中英庚款’仍明晰可见。”中车株机公司党委鼓吹部部长吴镛说,凭着当年的“来路货”,湖南人以翻新精力,造就了中国首个轨道交通装俻千亿工业集群。

  1958年,中国第一台干线电力机车胜利下线;“韶山”电力机车风驰神州、行销海外;中国电动车组驶入欧洲市场……现在,中车株机出产的电力机车、城际动车组、城轨车辆以及轨道交通装俻衍出产品已出口世界20多个国度跟 地域。

  湖南株洲也成为世界轨道交通配套最完美、最集中的区域。中车株机公司董事长周清跟 表现,“只要一杯咖啡的光阴,就可在株洲市内集齐出产一台电力机车所需的上万个零部件。”

  从1936年只能修缮入口的“万国牌”蒸汽机车,开展到研制出全系列高端轨道交通装俻,八十余载,湖南轨道交通领域逐渐完成从“追逐”到“引领”的逾越。但轨道之上,技术的变更仍在一直孕育。

  在长沙高铁站与机场之间,已经营三年多的中国首条存在自主常识产权的中低速磁浮交通线路,是湖南轨道交通工业以自主翻新,完成国际领跑的“贴地飞行梦”。

  现在,磁浮列车须要的一万余个零部件,90%以上能够在湖南省内实现研发、出产跟 洽购;时速200公里的商用磁浮“2.0版列车”已启动提速测试,“凤凰磁浮名目”启动,湖南磁浮工业开展已迈出一大步。

  从机车出口到整车出口,从运营亚非拉传统市场到勇闯欧美澳高端市场,世界各地活泼着湖南轨道交通装俻追风逐电的身影。让湖南轨道交通更好地“驶向”寰球,湖南已提出着力打造世界级轨道交通装俻工业集群。

  “2019至2020年,湖南将面向寰球招徕528个轨道交通跟 装俻制作工业高端人才。”中共湖南省委常委、省人民政府常务副省长谢建辉说,要完成技术的重大冲破,构成更大规模的工业集群,湖南以辽阔的事业平台会聚天下英才。(完)

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