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提醒：张志勇
【标题】自主品牌陷入低潮缘于左倾路线
【摘要】2011中国汽车时候出现两极分化，一边是自主品牌销量大幅下滑，市场份额继续萎缩，一方面是外资品牌继续扩大市场，收入与盈利双丰收。 据有关数据显示，2011年国产乘用车(不含微客车)总销量1100万辆，同比下滑14%。其中自主品牌赖以生存的a0级市场，下滑最为严重，达到58%。 中国汽车自主品牌发展已经有10多年的历史，自主品牌从无到有，从小到大，但是当中国汽车市场成为世界第一大市场的时候，自主品牌的发展突然就出现了瓶颈。 自主品牌发展的瓶颈在于：品牌形象的提高仍然有局限性，自主品牌在向高端寻求突破的时候遭遇天花板。 对于自主品牌目前的困境，虽然有许多不同的观点，但是更多的企业选择是直接向高端品牌进行攻坚战。 但是，高端突破策略无疑是无效的，不仅没有实现高端品牌的突破，还浪费了大量的财力物力，更重要的是时间。 这有些像上个世纪的共产党领导的革命初期，革命武装力量薄弱，枪支弹药短缺，但是左倾路线却将战略重点放到大城市的攻取。 后来的事实证明这种极左的革命路线是错误的，通过农村包围城市，避开敌人的优势力量，逐渐壮大革命武装恰恰是夺取胜利的正确路线。 目前的自主品牌纷纷走所谓的高端路线恰恰犯了... (02-17 08:29)
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